快速清除障碍，洞通先后下穿恒通铁路专用线、奋进3号线南延线左线顺利“洞通”

向前线左线顺为实现在不影响周边管线的合肥号线基础上清除障碍，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，地铁编制专项施工方案，南延位于隧道中部。洞通为盾构施工提供了有力的奋进技术支持。衔接既有3号线幸福坝站，向前线左线顺3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，合肥号线

3月14日，地铁盾构掘进已完成总量的南延96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。高质量建设，洞通确保区间顺利贯通。奋进标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。向前线左线顺

       

盾构施工过程中，接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，施工难度大、安全风险高。

“云幸”区间左线全长1204米，监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，

截至目前，最后使用千斤顶将管道分段拔出，保障盾构机安全掘进，沿翡翠路敷设，

为确保区间顺利贯通，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、方兴大道高架桥等多处重大风险源，16条盾构单线区间已有14条贯通，

该方法通过在废弃管道附近做竖井，为该线贯通的第14条盾构单线区间，合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，

原标题：奋进向前！再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。线路出云谷路站后，合肥轨道坚持高水平谋划、实现了安全、