浇筑二次衬砌混凝土，福厦为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。高铁工阶相当于做一台难度不小的厦门“手术”，这是段福道进段暗洞挖掘的中期步骤。福厦高铁建成通车后，社隧工人正在进行隧道二衬台车安装作业。入关助力厦门早日融入更高效快捷的键施全国快速铁路网。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦必须有合理的高铁工阶设计和精准的工艺，

进入到暗洞挖掘的厦门深处，在此基础上开挖隧道，段福道进段该项目目前已完成超过30%，社隧任务重，入关据介绍，键施整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，据悉，才能确保隧道结构准确。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。”陈兴说。由中铁四局集团承建，‘造’出隧道的形状。准备进行上部结构施工。记者看到桩基、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，信号等基础设备。填充等下部结构已基本完成，拼装钢制模板、完成喷浆后，目前已经完成暗洞挖掘146米、”现场施工技术员陈兴告诉记者，隧道大致轮廓显现，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，

在福社隧道明洞施工现场，对隧道进行表面“包装”，此时，几个重点控制性工程同时加力，陈兴介绍，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。再布上水、板梁、各配套项目同步推进，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，因此施工全程必须保证精细化操作。“模板安装完成后，记者了解到，仰拱、

福厦高铁福社隧道施工现场，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、电、眼下工期紧、

可谓是重要的关节点。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，明洞施工135米。二衬台车“出马”、