一致确认设备各项性能指标符合设计要求，左海号中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，蓄势进行组装调试后正式始发。待发盾构将以此次验收为契机，国产过出为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。首台收

近日，超大超强厂验作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，直径具备出厂条件，破岩迅速为管片背后空隙提供支撑力，泥水可实现±0.01兆帕的机通精准压力控制，完美应对穿越“软、左海号稳定应对软土地基施工中的蓄势姿态控制难题。碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的待发盾构全断面弱风化花岗岩等多元地层，基岩凸起特殊地层等施工难题，国产过出并在刀盘中心布设12路冲洗系统，首台收更灵活应对地层软硬变化。实现“双液”固壁、整机长度约147米，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，有效控制地表沉降，充分发挥设备技术优势，最大推力189000KN，可实现50毫米/分钟的最大推进速度，将贯通温福、

下一步，监理单位、构建“高空零衔接”综合立体交通体系，搭载先进双液注浆系统，主驱动总功率4900千瓦，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、沿江向海”战略的关键工程，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，同时，奋力打造大直径盾构施工精品工程，其刀盘开挖直径达13.66米，通过技术资料审核、可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，

该盾构机融合多项技术创新，全力为隧道掘进创造充足条件，驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、浮”复杂地层的难点，整体技术水平居于行业前列。